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Acústica Ambiental

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  • Los Objetivos de este curso son:

    • Interpretar correctamente qué exige la legislación acústica para actividades comerciales e instalaciones
    • Aprender el manejo de sonómetros analizadores e instrumental auxiliar: harás mediciones acústicas como un profesional
    • Buenas prácticas en diseño de soluciones de aislamiento acústico e insonorización
    • Acústica en actividades sujetas a Calificación Ambiental

     

    Este curso va orientado a:

    Profesionales e ingenieros, licenciados en disciplinas tales como ambientales, agrónomos, forestales, etc. que quieran iniciarse en la evaluación acústica de actividades, locales comerciales, tales como bares, restaurantes, salas de fiestas, etc..

    Estudiantes de licenciaturas de últimos cursos cuya vida profesional se desarrolle dentro de la Acústica.

    • Empresas que por su actividad requieran controlar las emisiones acústicas.
    • Profesionales y técnicos que deseen capacitarse en las metodologías de evaluación y control de las emisiones e inmisiones acústicas.
    • Responsables de la implantación de Sistemas de Gestión Medioambiental, en la empresa.
    • Personas involucradas en el control de los aspectos medioambientales en la empresa.
    • Profesionales de diversas titulaciones, estudiantes y técnicos que deseen adquirir competencias en materia de acústica medioambiental.
  • El contenido del curso se estructura en una parte teórica y una parte práctica (aplicación de software de ruidos)

    1. Conceptos básicos de acústica ambiental:

    1. Nociones iniciales sobre el sonido
    2. Magnitudes características del sonido
    3. Transmisión y propagación del sonido: obstáculos y reflexiones
    4. Efectos ambientales: viento, temperatura, humedad

     

    2. Normativa y legislación acústica

    1. Legislación estatal: Ley del Ruido y RD 1513/2005
      1.  Zonificación Acústica del territorio
      2. Mapas Estratégicos de Ruido y Planes de Acción
      3. Legislación en Andalucía: Reglamento de Protección contra la Contaminación Acústica (D6/2012)
    2. Métodos internacionales de cálculo de propagación acústica:
      1. NMPB2: Método francés para tráfico rodado
      2. RML2: Método holandés para tráfico ferroviario
      3. ISO 9613-2: Método internacional para ruido industrial 

     

    3. Diseño, planificación y elaboración de mapas de ruido: herramientas de gestión

    1. Sonómetros y redes de monitorización de ruido
    2. Uso de software de predicción acústica
    3. Validación de modelos de simulación
    4. Presentación de resultados: mapas de isófonas, exposición sonora, conflictos
    5. Análisis e integración de datos de exposición al ruido: GIS
    6. Diseño de acciones correctivas

     

    4. Supuestos prácticos

    1. Aplicación de sofware de ruidos: CADNA, CESVA
  • Curso Acústica Ambiental:

    El curso se estructura en la forma On Line (E-Learning) a través de plataforma virtual en la que estará disponible el temario y casos prácticos. Además se realizará una sesiónwebinar.

    Esta sesión, será tutorizada a tiempo real, interactuarán tutor y alumnos como si de una clase presencial se tratará.

    Como desarrollo del curso se realizará un caso práctico donde el alumno tendrá que realizar a partir de los datos facilitados por SFERA FORMACION, un proyecto concreto, esto le permitirá al alumno obtener conocimientos de cara a su vida profesional.

    Dicho proyecto será tutorizado. Finalmente en base a la calidad del proyecto el alumno tendrá la posibilidad de que sea publicado en el  Blog de Medio Ambiente.

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    Moisés Laguna

    Ingeniero técnico de telecomunicación y Máster en gestión y evaluación de la contaminación acústica, ejerciendo como consultor especializado en contaminación acústica, ruido y vibraciones desde el año 2003.

    Actualmente desarrolla su labor profesional en la ingeniería especializada Noisess, redactando proyectos y estudios acústicos para aglomeraciones urbanas, infraestructuras de transporte y actividades comerciales e industriales, o ensayos acústicos como Técnico Competente.

    Durante su trayectoria profesional ha elaborado numerosos informes de evaluación acústica, destacando entre otros la redacción del Mapa Estratégico de Ruido y Plan de Acción de la Ciudad Autónoma de Melilla, o varios estudios de ruido y vibraciones para el Metro de Málaga o tramos de ferrocarril de Alta Velocidad.

    En cuanto a representación, ejerce como Delegado y técnico desplazado en Andalucía del laboratorio de ensayos acústicos Centro de Estudio y Control del Ruido (CECOR). También es partner de los fabricantes de instrumentación acústica Svantek y Cesva, ofreciendo asesoramiento técnico y demostraciones de producto en Andalucía. Además, es instalador autorizado de limitadores – controladores sonoros de todos los fabricantes del mercado (Ecudap, MRC Audio y Cesva), siendo distribuidor oficial de éste último para Ceuta y Melilla.

    Asesor en temas acústicos y redactor de proyectos en la consultora ambiental SFERA PROYECTO AMBIENTAL SL.

    Su experiencia le ha permitido impartir numerosos cursos y jornadas técnicas referidas al control acústico en la edificación en toda España, orientadas a profesionales de la edificación e ingeniería, y además es colaborador habitual en las actividades formativas del departamento de Ingeniería de Comunicaciones de la Universidad de Málaga. Como tal, es docente en el Máster de Ingeniería Acústica ofrecido por la ETS de Ingenieros de Telecomunicación de Málaga.

    Escribe en los blogs sobre ingeniería e instrumentación acústica noisess.com y moiseslaguna.com, donde comparto sus experiencias y opiniones en este sector.

  • INSCRIPCIÓN

    Para inscribirse en el curso debe rellenar el formulario pinchando en el enlace. Para ello debe indicarnos:

    – Datos personales

    – Datos de contacto

    – Curso

    – Currículum Vitae

    – Documento acreditativo del descuento, si aplica.

     Una vez recibida la solicitud de inscripción, en caso de ser aceptada, le confirmaremos su admisión al curso y le indicaremos los datos bancarios para realizar el pago del mismo.

  • Ruido Ambiental de una Carretera

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    Nivel de Exposición Sonora

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Modalidad On LIne Aula Virtual
InicioMatriculación continua
Nº de Horas 80 horas
Precio 475 €
Descuentos estudiantes y desempleados405 €
Descuentos autónomos430 €
*Descuentos colegiados
Empresas Bonificables 100% Tripartita
Webinar
*Más información en matriculación

Ruido Ambiental. Mapas Acústicos

Qué es un mapa estratégico de ruido

La Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del consejo sobre evaluación y gestión del ruido ambiental estableció la siguiente definición de mapa estratégico de ruido:

  • Mapa diseñado para poder evaluar globalmente la exposición al ruido en una zona determinada, debido a la existencia de distintas fuentes de ruido, o para poder realizar predicciones globales para dicha zona.
  • Un mapa estratégico de ruido es, por lo tanto, un instrumento diseñado para evaluar la exposición al ruido, es decir diferente a lo que se ha venido denominando mapa de niveles sonoros.

Tipos y unidades de mapas estratégicos de ruido

Los mapas estratégicos de ruido pueden ser de 4 tipos:

  • Aglomeración: la porción de un territoriocon más de 100.000 habitantes y con una densidad de población tal que se considera como una zona urbanizada.
  • Gran eje viario: cualquier carretera regional, nacional o internacional, con un tráfico superior a tres millones de vehículos por año
  • Gran eje ferroviario: cualquier vía férrea con un tráfico superior a 30.000 trenes por año.
  • Gran aeropuerto: cualquier aeropuerto civil, con más de 50.000 movimientos por año (siendo movimientos tanto los despegues como los aterrizajes).

Quién elabora los mapas estratégicos de ruido

Aglomeraciones: Ayuntamiento o Comunidad Autónoma.

Grandes ejes viarios:

  • Red de carreteras del Estado: Ministerio de Fomento.
  • Red autonómica y local: Comunidades Autónomas y Diputaciones.

Grandes ejes ferroviarios:

  • Red estatal: Ministerio de Fomento.
  • Red autonómica: Comunidades Autónomas.

Grandes aeropuertos: Ministerio de Fomento.

Cada administración competente elabora y aprueba sus mapas estratégicos de ruido, y los envía al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente para su recopilación y comunicación de información pertinente a la Comisión Europea.

Escala de los mapas estratégicos de ruido

Los mapas estratégicos se representan por norma general a la escala 1/25.000, divididos en varias hojas hasta completar el total de la Unidad de Mapa Estratégico.

En el caso de las aglomeraciones, es aconsejable utilizar escalas con mayorprecisión, por lo que las autoridades que los elaboran pueden adoptar otras escalas, en general 1/5.000 ó 1/10.000.

Índices de ruido

Para cada Unidad de Mapa Estratégico (UME) se han elaborado mapas correspondientes a los siguientes índices:
• Lden = nivel sonoro día-tarde-noche
• Ld = nivel sonoro equivalente del periodo noche
• Le = nivel sonoro equivalente del periodo tarde
• Ln = nivel sonoro equivalente del periodo noche

Mapas de zonas de afección

En los mapas estratégicos de infraestructuras (carreteras, ferrocarriles y aeropuertos), se incluye además un mapa específico denominado Mapa de Zona de Afección, que contiene datos sobre superficies, viviendas y población afectada por distintos niveles de Lden.

Calendario de elaboración de los mapas estratégicos

Las Administraciones competentes elaborarán y aprobarán mapas estratégicos de ruido correspondientes a cada uno de los grandes ejes viarios, de los grandes ejes ferroviarios, de los grandes aeropuertos y de las aglomeraciones, con arreglo al calendario siguiente:

• A más tardar, el 30 de junio de 2007, se habrán elaborado y, en su caso, aprobado por las autoridades competentes, mapas estratégicos de ruido sobre la situación del año civil anterior, correspondientes a todas las aglomeraciones con más de 250.000 habitantes y a todos los grandes ejes viarios cuyo tráfico supere lo seis millones de vehículos al año, grandes ejes ferroviarios cuyo tráfico supere los 60.000 trenes al año, y grandes aeropuertos existentes en su territorio

• A más tardar, el 30 de junio de 2012 y después, cada cinco años, se han de elaborar y, en su caso, aprobar por las autoridades competentes, mapas estratégicos de ruido sobre la situación al año civil anterior, correspondientes a todas las aglomeraciones urbanas y a todos los grandes ejes viarios y grandes ejes ferroviarios existentes en su territorio

Primera fase de aplicación de la directiva (2007)

En la Primera Fase de Aplicación de la Directiva se han elaborado Mapas Estratégicos de Ruido en:

  • 19 aglomeraciones
  • 393 tramos o conjuntos de tramos (UME) de carreteras que abarcan un total de 7.896,32 km
  • 20 tramos de líneas de ferrocarril que suman un total de 742,15 km
  • 10 aeropuertos.
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